雖然Roma是法拉利旗下最入門的車型，但Roma在外觀設計上依舊毫不含糊，整體線條十分圓潤流暢，車頭造型較爲扁平、低矮，同時前大燈修長的造型也十分犀利。
車身側面，法拉利Roma採用了隱藏式門把手設計，側面線條一體感極強，此外Roma還配有雙五輻樣式輪圈，整體更具動感。Roma的淨重爲1472kg輕200kg。儘管Roma是一輛GT跑車，但是高性能6活塞+碳陶瓷剎車系統和米其林Pilot Sport 4高性能輪胎也沒有落下。
銀色十輻鋁合金輪轂運動中更顯豪華。車尾造型則充滿了肌肉感，法拉利Roma兩門兩座硬頂跑車3.9T向盤仍是經典的法拉利風格，但是與性能相關的按鈕變少了取而代之的是藍牙電話相關的按鍵。
方向盤握感依舊上佳，後面仍保留了長如尖刀的碳纖維換擋撥片雖說是一臺大型GT跑車，但爲了保持一絲運動氣息，
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本站汽車3月10日報道 今日，長安深藍公佈了深藍SL03的補貼政策，包含：價值2萬元的好禮和2.2萬元的現金補貼。調整後深藍SL03起售價僅爲14.99萬起。
對於購買深藍SL03的消費者，凡在2023年3月10日-2023年3月31日期間定車並提車（提車以尾款支付時間爲準）的客戶，即享“至高可享4.2萬元綜合補貼（深藍SL03直補2.2萬元後14.99萬起+至高2萬元權益大禮包）。除此之外，還可另享各地新能源消費補貼。補貼政策限量供應，只有10000臺名額。
值得一提的是，3月購車的用戶專享權益保障，2023年3月1日00：00起至3月31日24：00止，凡在此期間購買長安深藍SL03的客戶，若截止2023年4月30日24：00國家出臺全國性統一購車政策或客戶購車當地出臺各種性質的購車補貼政策，因用戶已提前購車導致不能享受相關政策的，長安深藍將按照相應政策標準給予用戶現金補貼。
2022年7月25日，長安深藍SL03正式上市，新車推出3種動力共4款車型，其中515純電版售價18.39萬元；705純電版21.59萬元；1200增程版售價16.89萬元；730氫電版售價69.99萬元。新車基於EPA1平臺打造而來，定位中型轎車，外觀採用溜背式造型、無邊框車門、隱藏式門把手，車內14.6英寸中控大屏還可左右旋轉15°，整體更加炫酷。
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長安深藍還貼心考慮到了用戶購車、用車的每一個環節，帶來了多重上市好禮。
同時，長安深藍將提供完善的管家服務體系，以全新的營銷服務模式帶來品牌直連、全鏈路透明、便捷服務，讓用戶輕鬆購車，無憂用車。
外觀方面，長安深藍SL03採用了極簡主義風格設計，通過線條的勾勒營造出屬於未來的科技感與數字感，具體來看，造型流暢的前機蓋搭配封閉式前中網，看上去也更加簡潔時尚。
前大燈採用當下流行的分體式設計，位於上方的LED日間行車燈內部造型尤爲犀利，點亮後呈花瓣狀樣式，具有很強的辨識性。下方矩形LED燈組還加入交互燈語功能，實現車與用戶深層次情感交流。
車漆顏色方面，新車擁有金屬漆和啞光漆兩種可選，其中金屬漆有星礦黑、彗星白、月岩灰、星雲青、天河藍五種可選，啞光漆有彗星白、月岩灰、天河藍三種可選。
車身側面採用了當下備受年輕用戶喜歡的掀背式造型，搭配微微上揚的車身腰線及車門V字形線條，營造出更加運動的車身姿態。同時，新車還應用隱藏式門把手及19英寸低風阻輪圈，也更加符合新能源車型的定位。
新車的NFC解鎖位置在後視鏡上方，除了常規的遙控鑰匙及手機解鎖外，官方還提供一張卡片鑰匙，便於攜帶。值得一提的是，新車還使用更加炫酷的無邊框車門，勢必會吸引更多的年輕消費者。
車身尺寸方面，作爲一款中級轎車的長安深藍SL03也絕對沒的說，比特斯拉Model 3更長，和競品海豹相比，也是略大一號的。
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車尾造型極具視覺衝擊力，貫穿式後尾燈尤爲吸睛，位於左右兩側的花瓣式造型與前大燈相呼應，中央密集的發光飾板一字排開，未來感十足。此外，新車還在後備箱蓋中央加入一個凸起的尾鰭，以進一步改善尾部氣流。
新車通過車身空氣動力學的整體優化，在溜背式車身、運動套件、隱藏式門把手、封閉式空氣動力輪轂等配置的加持下，長安深藍SL03的風阻係數低至0.23Cd，與Model 3水平相當。
來到車內，新車的內飾同樣採用極簡設計風格，其中10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配，營造出更加強烈的科技氛圍。值得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵循人體工程學合理的視野範圍內，可實現左右15°的旋轉功能，看上去更加炫酷。
中控屏幕的操作界面分區明顯，位於左側的功能卡片可以對相關功能進行直接控制，下面的功能分區可以看到包括隱私、恆溫、以及小憩等模式快捷選項，可以通過快捷方式獲得相應的座艙休閒模式。
電子空調出風口位於中控臺下方，可以通過中控大屏對風量、風向進行控制。此外，新車還在中控臺右側面板和車門面板中加入發光表皮功能，內部燈光開啓後還可以根據音樂節奏進行律動，帶來滿滿的儀式感。此外，新車還配備具有14個揚聲器的SONY音響系統。
由於新車採用懷擋式換擋機構，爲副中控臺節省出更多的儲物空間，此處設置兩個杯架和一個無線充電面板。值得一提的是，前排中央扶手的位置非常靠前，對前排乘客帶來更加舒適的乘坐體驗。
車頂採用了一體式天幕設計，面積達到1.9㎡，幾乎佔據了整個車頂，並且使用Low-E隔熱玻璃，帶來更加出色的隔熱效果。
智能駕駛方面，長安深藍SL03擁有6顆超聲波雷達，3顆毫米波雷達，6顆高性能攝像頭等15個傳感部件，不僅成像更清晰、定位精度更高，還可以進一步提升整車的安全性。全系標配集成式自適應IACC，全系標配換道輔助、智能全景影像、AEB自動緊急剎車等智能駕駛輔助功能；此外，新車還可選裝APA7.0遠程代客泊車系統，訂閱該項服務後，車輛將升級至34個傳感感知硬件，實現記憶泊車、遠程挪車、遙控泊車等功能，全方位滿足用戶在不同場景下的泊車需求。
前後排座椅均採用高級的皮革打孔處理，前排座椅的舒適性表現還不錯，但包裹性就略微不足；後排座椅的柔軟度適中，坐墊也足夠長，高度適中，對大腿有着充分的支撐，同時左右兩個座位均有內凹的處理，再加上純平的後排地板，能夠進一步提升乘坐的舒適性。
後排座椅可以實現4/6分割放倒，放下更大的物件完全不是問題，電動開關的掀背式後門能夠實現更大的開度，讓尾箱的實用性堪比SUV。
長安深藍SL03是集成長安汽車多年的造車經驗和技術沉澱於一體，也是EPA1全電數字平臺的首款車型。擁有純電版、增程版以及氫燃料電池版共計三種動力版本。
純電版車型搭載後置永磁同步電機，最大功率爲190kW/160kW，最大扭矩均爲320N·m。前者匹配容量爲58.1kWh的三元鋰電池，CLTC工況續航里程爲515km，0-100km/h加速時間5.9s；後者匹配容量爲79.97kWh的三元鋰電池，CLTC工況續航里程爲705km，0-100km/h加速時間6.9s。
增程版車型採用1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率70kW，熱效率接近40%。後置永磁同步電機最大功率160kW，最大扭矩320N·m，搭載寧德時代或中航提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC的純電續航爲200公里，綜合續航里程達到1200km，官方的饋電油耗爲4.5L/100km，0-100km/h加速時間7.5s。
氫電版車型綜合CLTC標準下工況續航里程爲730km，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實現3分鐘超快補能。這將是中國首款量產的氫燃料電池轎車。
16.89~69.99萬(參考成交價)
吉利遠景X3換標？睿藍X3 Pro上市，4.99萬起售的SUV，值得買嗎？
5月13日，睿藍汽車旗下小型SUV-睿藍X3 Pro正式上市，新車共推出了3款車型，分別爲2款手動和1款CVT車型，指導價分別爲4.99萬、5.59萬和6.79萬。
很多人聽到睿藍汽車是比較陌生的，其是吉利汽車與力帆科技合資成立的公司，公司總部位於重慶市。再來看產品，第一眼看到睿藍X3 Pro，確實非常眼熟，相信熟悉吉利產品線的朋友應該能夠看出來，它和吉利旗下的小型SUV-遠景X3（參數丨圖片）幾乎一摸一樣，可以理解成爲遠景X3的換標車，當然這並不存在所謂的抄襲，正如開頭說的那樣，睿藍汽車是吉利與力帆科技共同合資成立，所以吉利將旗下產品換標睿藍繼續銷售也就不足爲奇了。
外觀方面，睿藍X3 Pro並沒有太多值得說的，這款車的原型車上市時間確實有段時間了，所以整體看上去並沒有新鮮感，考慮其不到5萬的起售價，確實也沒必要有太多要求。
尺寸上，睿藍X3 Pro定位小型SUV，長寬高分別爲：4005*1760*1575mm，軸距爲：2480mm，常規狀態下後備廂容積爲400升，後排座椅支持整體放倒。這樣的尺寸談不上寬敞，但作爲日常城市代步使用，倒也是沒什麼問題。
睿藍X3 Pro的內飾風格以簡約實用爲主，中央8英寸的顯示屏爲全系標配，支持導航、手機互聯等功能，拓展性不錯。頂配車型還配備了電動天窗、駕駛模式切換、無鑰匙進入\啓動、內置行車記錄儀、自動大燈、全車車窗一鍵升降等功能。
動力方面，睿藍X3 Pro搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113匹，最大扭矩143牛·米。
睿藍X3 Pro整體的產品力並沒有太多亮點，但4.99萬本身價格也不貴，如果僅僅用作代步使用，又想考慮SUV造型的話，還是值得入手的，畢竟背靠吉利，整車品質也值得信賴。
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從去年開始，在新勢力品牌中傳統的“蔚小理”格局就已經被“新勢力五虎”所取代，而進入到2023年，各新勢力之間的格局又有了新的變化。不僅哪吒汽車沒了去年的強勢表現，蔚來和小鵬地位更是受到了嚴峻挑戰。
來到5月份，曾經的曾與理想汽車比肩的蔚來和小鵬，更是沒了與理想一較高下的底氣，不僅在銷量上持續下滑，甚至連月銷上萬輛都成了奢侈。隨着各大新勢力品牌5月銷量的出爐，他們之間的格局也有了新的變化。
頭部新勢力分三檔，理想獨一檔
具體來看，月銷上萬輛作爲曾經一線新勢力品牌的及格線，隨着理想汽車的強勢表現，又將這一門檻提升到了2萬輛水平。
同時，在5月份的銷量表現上，理想汽車也是再創品牌歷史銷量新高，5月銷量達到了28277輛，同比大增146%，實現連續三個月銷量突破2萬輛，距離3萬輛大關也是近在咫尺。
理想汽車銷量的大增離不開明星產品的強勢表現，曾經僅有理想ONE（參數丨圖片）一款車型的理想汽車都能和蔚來、小鵬掰手腕，現在的理想汽車已經有了理想L7、理想L8、理想L9三款產品，自然會對銷量的提升起到立竿見影的效果。
就比如理想L7，已經連續兩個月實現銷量破萬輛，其市場表現比蔚來、小鵬整個品牌銷量還要更好。以目前新勢力品牌之間的格局來看，理想汽車已經遙遙領先競爭對手，是新勢力品牌獨一檔的存在。
哪吒、零跑穩定發力
作爲去年新勢力品牌中最大的兩匹黑馬，哪吒和零跑汽車雖然今年的市場表現不如去年那般亮眼，但也好過於大多數新勢力品牌。
5月份，哪吒汽車銷量爲13029輛，同比增長18%，僅次於理想汽車，高居新勢力品牌銷量排行榜第二位。而零跑汽車在5月的銷量爲12058輛，環比增長38%，這也是零跑汽車連續5個月實現環比增長。
相比“蔚小理”在中高端市場集中發力，哪吒和零跑汽車則更多的是在中低端市場大展拳腳，旗下主力車型售價都相對親民，靠着性價比來打動用戶。就比如零跑C01，作爲一款C級轎車，2023款車型的起步價已經下探到了14.98萬元，賣得比油車還要更便宜，無疑是市面上性價比最高的C級轎車。
同樣，哪吒汽車這邊也是如此，主要銷量來源哪吒U和哪吒V都是20萬元以內的車型，雖然哪吒汽車也想靠着哪吒S走向20萬元以上的中端市場，但在20-30萬元這一價格區間競爭對手太多，導致沒能取得預期的銷量成績。
蔚來、小鵬徹底掉隊
上文說到，當先的頭部新勢力品牌可以分爲三檔，理想汽車處於獨一檔，哪吒和零跑則是處於第二檔，剩下的蔚來、小鵬、極氪、AITO問界則是處於第三檔。
而在第三檔中，表現最好的還是極氪汽車，在5月份銷量達到了8678輛，實現了連續四個月的同比、環比雙增長。截止到5月份，極氪汽車的累計銷量也已經超過了11萬輛，創下了豪華品牌交付速度新高。
隨着極氪X已經陸續開啓交付，加上第四款量產車型即將到來，極氪汽車的未來前景還算是比較樂觀。
反觀蔚來和小鵬，不僅市場表現與理想汽車的差距被越來越大，甚至連如今的地位都將不保。其中，蔚來汽車在5月份的銷量僅爲6155輛，連續三個月環比下滑；小鵬汽車的情況也好不到哪兒去，5月份的銷量僅爲7506輛，明星車型小鵬P7i的上市也沒能扭轉小鵬汽車從去年下半年就走向下坡路的頹勢。
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最後就AITO問界，從去年的表現來看，AITO問界還算是成功的。但進入到2023年後，AITO問界的銷量就開始止步不前了，5月銷量僅爲5629輛，雖然連續三個月實現了環比增長，但增幅並不大。
不少業內人士認爲，雖然華爲的光環給了問界不小的競爭力，但問界新品迭代速度遠不及競爭對手，目前僅有M5和M7兩款車型支撐銷量。此外，問界的頹勢與華爲的態度不無關係，今年以來，華爲對於“不造車”一事的表態，以及官宣與奇瑞、北汽、江淮合作，都側面對問界造成了衝擊。
從今年新勢力的表現可以明顯的看出，新一輪淘汰賽已經開啓，特別是在價格戰之中，蔚來和小鵬都深受其害。除了新勢力外，比亞迪也在第一時間發佈了5月份的成績單，根據比亞迪官方發佈的數據顯示，在5月份比亞迪銷量達到了240220輛，乘用車239092輛，同比增長109.4%，已經基本可以確定繼續蟬聯國內乘用車市場銷冠了。
離別兩年之久的全新2023款豐田霸道4000迎着國六歸來了，由於排放限制，還要等待一段時間，相信不會太久，趁這個時間，宇哥帶大家來了解一下即將到的2023款豐田霸道4000 VX午夜版！本車型排放爲國六B階段，全國各地不用擔心上牌問題！美好的事情總會發生，好東西值得等待！
2023款豐田霸道4000 VX 暗夜版
配置：VX暗夜套件（前後包圍 黑色中網 車側門黑色光澤保護條 車頂集成式黑色光澤行李架 黑色側面暗夜版以及70週年標識 後掛備胎罩蘭德酷路澤（參數丨圖片）普拉多 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 突出亮黑標識）9氣囊，外掛，天窗，18寸黑色光澤鋁合金輪轂，雷達測距，前後雷達，大屏，倒影，車道偏離，真皮座椅，主副駕電動調節，主副駕座椅通風，自適應LED大燈，大燈清洗，桃木內飾，桃木方向盤，150L油箱等。
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2023款豐田霸道4000 午夜版家族式的外形設計，具有很高的辨識度，合理的車身比例、以及極具科技感的LED大燈設計，都留給我們非常不錯的外觀印象。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版車身長4970公分，寬1875公分，高1895公分，整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀，豎條中網，兩側氙燈，更堅毅的前臉。新車是最具性價比的五門車型，繼承了豐田家族的優良品質。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版套件（前後包圍 黑色中網 車側門黑色光澤保護條 車頂集成式黑色光澤行李架 黑色側面暗夜版以及70週年標識 後掛備胎罩蘭德酷路澤普拉多突出亮黑標識）
2023款豐田霸道4000 VX午夜版的內飾佈局比現代車型更加細膩，整個佈局合理緊湊，按鈕設計精簡實用，儀表盤升級爲更具運動風格的筒形設計，粗大的方向盤越野時非常好用，高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕。車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很 強烈的親切感。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版選擇了桃木內飾以及桃木方向盤，對於愛出汗的車主，絕對是福音。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版桃木方向盤採用了兩段式組合，上面大，小面小，握着舒適度極高。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版選擇了主副駕座椅電動調節以及整車真皮座椅！檔次大大提升。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了無鑰匙進入以及一鍵啓動，解決上車開門點火一系列繁瑣的步驟。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了主副駕座椅通風，尤其對於夏天天氣比較熱的城市，也是車主可遇不可求的稀缺配置。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了大屏幕中控。
DOLCE ＆ GABBANA「奶霜唇釉」太狂！柔雾不吸干、喝水不沾杯简直美疯
2023款豐田霸道4000 VX午夜版的大屏幕中控必不可少的倒車影像，明亮寬闊清晰的看到後方，避免停車到車一系列麻煩。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版儀表盤搭載了一塊彩色液晶儀表。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了中央差速鎖。二檔起步，坡道輔助。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了車頂天窗，豐田獨有設計，小天窗，在全景天窗流行的今天，豐田還能堅持多久？
2023款豐田霸道4000 VX午夜版小天窗來個特寫。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版延續了三排七座的設計理念，滿足了家庭用車的需求，第二排與第三排的腿部空間表現的也十分出色，可以豎立乘坐人也可放平整，放置更多的物品，利用率極高，使用起來也非常方便。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了第二排獨立空調。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載的是4.0升V6 VVT-i速手自一體發動機，最大功率可達183/5600（Kw/rpm）。輪眉和輪胎之間的龐大閒暇也彰顯出豐田霸道的攀爬本領，簡練大方的視覺效果 非常流暢。機能明顯，完善駕馭，既擁有了越野車的功效，又能在都會中行駛，不失風儀，普通點便是能在都會中開的越野車。最大馬力275匹，最大扭矩爲 381 N m/4400 rpm，在全力加快時咆哮所致的動力響應，會給人留下排山倒海—樣的推背感。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版套件（前後包圍 黑色中網 車側門黑色光澤保護條 車頂集成式黑色光澤行李架 黑色側面暗夜版以及70週年標識 後掛備胎罩蘭德酷路澤普拉多突出亮黑標識）
2023款豐田霸道VXR 冒險版
23款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪氣
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霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。
只記得10月25日是光復節？更是《哆啦A夢》中「這一對」的訂婚紀念日！
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23款豐田霸道VXR
配置：VXR外觀套件（前後包圍，集成式行李架，四門鍍鉻保護條）19寸鋁合金輪轂，雷測，主副駕座椅通風，車道偏離預警 定速巡航 9氣囊 外掛 天窗 真皮 主副駕座椅電動調節 前後雷達 大屏 倒影 冰箱 三區空調 自適應LED大燈 大燈清洗 LED霧燈 電動後視鏡 多功能方向盤 9寸屏 智能卡 150L油箱 19寸霸道專用的鋁合金輪轂
霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更爲便捷。
豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的，爲了使後備箱的容量隨用途而變，霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅，最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能，還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。
豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的，爲了使後備箱的容量隨用途而變，霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅，最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能，還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。
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2023款豐田霸道GXR 標準版
2023款豐田霸道4000車身長4970公分，寬1875公分，高1895公分，整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀，新車是最具性價比的五門車型，繼承了豐田家族的優良品質。
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23款豐田霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更爲便捷。
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2023款豐田霸道4000採用三排七座的設計，二排空間採用三區空調，更加適合中國國情，滿足了家裡人多的需求。並且第三排座椅的腿部空間也表現出色，可以立起乘坐人，也可以放平承載更多的物品。
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豐田霸道4000是經典中的經典，他迴帶給駕乘者更多的快感、安全感、實用性。豐田霸道4000中東版集傳統的出色越野功能和創新的科技理念於一身，外形豪邁而不失穩重。
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9月16日，吉利銀河旗下的第二款車型，同時也是首款轎車——吉利銀河L6（參數丨圖片）正式上市，官方指導價11.58-14.98萬元。很明顯，吉利銀河L6就是衝着比亞迪秦PLUS DM-i來的，本期我們就挑選兩款車型中最具代表性的兩個配置進行比較，來看看哪款車型更值得買。
秦PLUS DM-i的指導價爲9.98-14.58萬元，我們以指導價分別選取了銀河L6 60km PLUS和秦PLUS DM-i2023款冠軍版120km領先型，兩款車型的指導價分別爲12.28萬和12.58萬，售價非常接近。
外觀部分我們不做贅述，畢竟審美因人而異，我們直接來看硬件配置。吉利銀河L6純電續航里程爲60km（CLTC），比亞迪秦PLUS DM-i純電續航里程爲120km（NEDC），由於測量方式不同，兩款車型的純電續航無法直接比較，但俗話說“瘦死的駱駝比馬大”，120km純電續航再怎麼打折也不會小於60km，所以在純電續航方面秦PLUS DM-i勝出。
接着我們來看充電速度。老款秦PLUS DM-i只有高配纔有快充，而2023冠軍版補齊了這一短板，120km純電續航的車型全系標配快充，從30%-80%電量快充只需要0.5小時，慢充充滿需要5.55小時。銀河L6這邊從30%-80%電量快充同樣需要0.5小時，但慢充充滿只需要1.7小時。綜合來看銀河L6充電更快，但考慮到純電續航里程，秦PLUS DM-i充電次數更少，怎麼權衡就看各位的充電條件了。
動力方面兩款車型差別還是挺大的，秦PLUS DM-i由於取消了變速箱，所以發動機只能在達到特定的車速才能參與驅動，大部分時間都是用來發電的，官方零百加速時間7.3秒。而銀河L6因爲加入了3擋DHT變速箱，發動機可以參與驅動的工況更多，綜合動力要比秦PLUS DM-i強一些，官方零百加速時間6.5秒。
對於大家最關心的油耗，兩款車型虧電狀態下的油耗都在4-5L之間，不過因爲銀河L6有變速箱，所以跑高速時發動機轉速可以更低，此時油耗也更低，秦PLUSDM-i高速虧電油耗比市區高3-4L都很常見，各位車主可以在評論區現身說法。底盤上秦PLUS DM-i要略遜一籌，爲前麥弗遜後扭力樑非獨立懸掛，銀河L6爲前麥弗遜後雙叉臂獨立懸掛，在舒適性和操控性上都要更好一些。
最後對空間和配置進行一個簡單對比。兩款車型的長寬高其實差不多，差距主要在軸距上。銀河L6軸距2752mm，秦PLUS DM-i軸距2718mm，空間上銀河L6更大。安全配置上，銀河L6少了前後排側氣簾、低速行車警告，但是多出了道路救援呼叫和防側翻系統，怎麼權衡看各位的了。其他舒適性配置方面兩款車型差別不大，都只配備了倒車影像和普通定速巡航，L2級駕駛輔助要在更貴的車型上纔有。
主編點評
綜合來看，比亞迪秦PLUS DM-i還是略勝一籌，雖然在空間和充電速度上不佔優勢，但是與日常用車關係更密切的純電續航、油耗表現秦PLUS DM-i都更好，更何況秦PLUS DM-i還有9.98萬的入門版，性價比同級領先。如果你經常在市區行駛，很少跑高速，那麼秦PLUS DM-i無疑是更好的選擇，如果你經常跑高速，那麼銀河L6憑藉高速虧電油耗更低這一優勢會更合適一點。
頂配8萬出頭的純電SUV，續航330公里+快充，新款大運悅虎上市
新婚却是单相思
近日，大運汽車正式發佈了新款悅虎（參數丨圖片），新車共有6款車型，指導價區間爲7.18萬至8.28萬。
大運汽車在乘用車領域可能大家不太熟悉，但是它在摩托車和商用車領域還是有着很高的知名度的。大運悅虎是大運汽車旗下的小型純電SUV。外觀來看，悅虎的辨識度還是很高的，前臉非常圓潤飽滿，採用了分體式大燈設計，充電口位於前臉中間位置。
整個車身側面沒有太多複雜的元素，低配車型採用了15英寸輪轂，高配車型爲16英寸，尺寸上符合這個級別應有的水平。貫穿式的尾燈是時下流行的設計語言，亮黑色的飾條與後擋風玻璃融爲一體，整體感很強。
尺寸方面，大運悅虎的長寬高分別爲：3695*1685*1598mm，軸距爲2410mm，空載狀態下的離地間隙達到了201mm，在城市SUV中屬於比較不錯的水平了，可以更加從容的應對非鋪裝路面。
來到悅虎的內飾，其設計風格更偏向燃油車，貫穿式的空調出風口，延伸了車內的視覺效果。7英寸的液晶儀表+8英寸的中控屏幕，爲車內提供更好的信息顯示。在其他便利性配置方面，倒車雷達/影像、定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助、後排座椅整體放倒、手機遠程控制等都是全系標配，高配車型還配有皮質座椅、LED大燈、自動駐車等功能，配置上相較於同價位的純電車型還是很齊全的。
動力方面，悅虎全系均配備一臺峰值功率35千瓦，峰值扭矩105牛·米的前置電機，電池容量根據價格和配置的不同，分爲30.66kWh和31.7kWh，電池材料爲三元鋰電池，對應的CLTC續航里程爲300公里和330公里。值得一提的是，悅虎全系均配備了快充功能，0.9小時可以充至80%，慢充充滿爲8小時。
拋開品牌的知名度，大運悅虎其實整體產品力並不弱，空間、續航、配置在同價爲車型裡都屬於中上游水平，如果你的預算限制在7-8萬區間，想選擇一臺性價比高的純電代步車，大運悅虎可以納入你的備選清單裡，前提是你的所在地有它的網點。
選豪華中型SUV還在糾結嗎？豪華SUV市場一直以來都備受消費者的關注，而攬勝極光L和寶馬X3無疑是其中的佼佼者。兩者雖是同級車型，但是它們在風格上完全不同。前者在豪華感和空間方面更強，後者則堅持原汁原味更注重操控感受。那麼，這兩款車到底誰的表現更好呢？今天我們就來一探究竟。
20年历史，多少年轻人的Dream car！再见，奥迪R8！
家用SUV，空間會很重要無論是注重豪華感還是運動感，對於一臺主打家用的SUV車型來說，空間對消費者來說非常重要。攬勝極光L在座椅佈局方面提供了更豐富的選擇。在車身尺寸方面，攬勝極光L的長寬高分別爲4371/1904/1650毫米，軸距爲2841毫米；而寶馬X3的長寬高分別爲4737/1891/1689mm，軸距爲2864mm。不同的尺寸帶來完全不同的空間感受，尤其在第二排乘坐空間上，攬勝極光L比寶馬X3更爲舒適一些。攬勝極光L還配備了前排座椅14向電動調節（含4向電動腰託）帶加熱通風，後排座椅加熱帶靠背角度電動調節，以及後排飛翼式頭枕帶軟枕等功能，提升了乘坐舒適度。因此，在乘坐空間方面，攬勝極光L具備一定的優勢，提供更高的舒適度。
攬勝極光L的內飾氛圍感出衆談到豪華感，首先就要提到品牌印象。攬勝極光L的內飾採用了品牌最新的設計風格，大量運用木紋飾板和真皮材質，創造出高級感十足的氛圍。尤其在夜晚開啓氛圍燈後，豪華氛圍直接提升，令人陶醉。而寶馬X3的內飾則顯得相對單調，從配色到材質都有一定的保守，但其精湛的做工卻讓人無可挑剔。兩輛車的車機佈局也有所不同，攬勝極光L支持無線Apple CarPlay及百度CarLife，實現了與移動終端的無縫連接，提供更安全、便利的應用軟件使用體驗，智能化程度更高，使用更加便捷。而寶馬X3則保留了更多的物理按鍵，在駕車盲打時更加方便。
攬勝極光L順暢舒適的動力表現目前，攬勝極光L和寶馬X3全系都配備了2.0T發動機，分爲低功率和高功率兩個版本。在動力參數方面，攬勝極光L更勝一籌。攬勝極光L使用帶有48v輕混系統的2.0T高低功率發動機，其中高功率版本最大馬力達到249Ps，最大扭矩爲365N·m，並與一臺9速手自一體變速箱匹配。寶馬X3則採用了採誒孚8AT變速箱，並且動力銜接也相當順暢。從駕駛的角度來看，攬勝極光L在舒適性方面會更勝一籌，硬的時候剛好，軟的時候舒適，整體駕駛體驗更好。如果你是一個注重駕駛並且有要求的消費者，那麼攬勝極光L可能更適合你。
攬勝極光L是一款實力兼具的豪華SUV，無論是面對城市還是鄉村路況，都可以輕鬆勝任，是車主的理想之選。總之要確定哪款車的表現更爲出衆，需要根據個人的喜好、用車需求和駕駛習慣來決定。如果你注重豪華感和越野性能，攬勝極光L可能更適合你。
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，潮落江平未有風，扁舟共濟與君同。時時引領望天末，何處青山是越中？任時光荏苒，唯傳奇永恆奔馳大G一定是大家喜愛的大玩具，我公司特推出奔馳G級多種改裝方案，均唯原廠開模完美無損升級套件，大師工藝品質保障，每一輛車輛均可成爲獨具匠心的藝術品，讓你用最低的價格，感受藝術品走進生活。今天小王爲大家帶來一款案例奔馳G升級巴博斯G900.
如果非要在各大越野車中，說出那款最爲經典，那小編個人覺得只有奔馳的G系列才能說的上是經典中的傳奇車吧。不知你是否認同？
。關於BRABUS巴博斯改裝品牌，相信老鐵們都不陌生，小編今天在嘮叨一下，BRABUS公司由BodoBuschmann先生創建於1977年，現已躋身爲全球最大的汽車改裝廠商之一，儘管不是奔馳的子公司，但BRABUS可以說是奔馳的御用改裝廠了。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
巴博斯作爲奔馳的御用改裝廠，對於車的改裝是不惜成本的，而且改裝技術都是在德國完成，我們所熟知的有G800、G900等等。對於這種頂級改裝車來說，不僅價格昂貴，同時也需要把基礎車送去巴博斯工廠去生產改裝。那麼對於喜歡巴博斯的大G車主來說，在國內進行巴博斯套件的改裝反而容易許多詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
背影來一張，霸氣外露。對於汽車改裝，其目的就是改的比原車更好看，更時尚，通過改裝，將原來的車型進行功力和外觀的升級，給你一個”全新”的體驗。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
側面看改裝後G900硬朗的線條更加顯著，走在大街上絕對能成爲很多消費者心目中的夢想之車。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
後槓同樣有個碳纖維尾脣。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
碳纖維的引擎蓋，讓前臉看起來更兇狠。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
這是一臺23款的G63，車主在買車之前就已經聯繫我們制定好了方案，提車之後直接到店升級，升級之後可以看到整體氣場提升不少，與G900相差無幾。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
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